Mercedes-Benz EQS từng được kỳ vọng là đối thủ đáng gờm của Tesla Model S, ra mắt đúng thời điểm các thương hiệu hạng sang đua nhau khẳng định vị thế trong thị trường xe điện. Tuy nhiên, thiết kế của EQS với phong cách “hình viên thạch” khí động học đặc trưng đã bị chỉ trích suốt thời gian qua, ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số mà Mercedes mong đợi. Mới đây, hãng xe Đức đã thừa nhận họ đã sai lầm với EQS.
Ông Gorden Wagener – Giám đốc thiết kế Mercedes-Benz – chia sẻ rằng EQS có thể đã ra mắt “sớm hơn khoảng 10 năm” và thừa nhận cách tiếp thị xe chưa thực sự hiệu quả. Trong khi nhiều người xem EQS như phiên bản chạy điện của dòng S-Class, Mercedes khẳng định đó không phải mục tiêu của họ. EQS không được thiết kế như một chiếc sedan sang trọng dành cho tài xế riêng như S-Class, và thiết kế của xe cũng phản ánh rõ sự khác biệt đó.
“Đây là một mẫu xe cực kỳ tiến bộ và rõ ràng nó không được thiết kế ban đầu như một limousine cho tài xế,” ông Wagener nói với Autocar. “Rất nhiều người trong phân khúc này mong đợi một chiếc xe có nắp ca-pô dài cùng sự sang trọng của dòng xe dành cho tài xế, còn EQS thì khác. Nó là một chiếc xe hoàn toàn khác. Có lẽ chúng tôi nên tiếp thị nó theo hướng khác, giống như một phiên bản tương lai của CLS hay S-Class Coupé chẳng hạn.”
Nỗ lực chỉnh sửa thiết kế
Mercedes-Benz đã cố gắng làm cho EQS trở nên truyền thống hơn với bản facelift nhẹ vào năm ngoái, bao gồm lưới tản nhiệt được thiết kế lại. Tuy nhiên, kiểu dáng hình quả trứng đặc trưng của chiếc sedan điện vẫn được giữ nguyên.
Do đó, Mercedes quyết định sẽ không phát triển thế hệ thứ hai của EQS. Thay vào đó, hãng sẽ kết hợp S-Class và EQS thành một dòng sản phẩm duy nhất, cung cấp cả phiên bản động cơ đốt trong và xe điện, tương tự như chiến lược của BMW với dòng 7-Series và i7.
Dự kiến mẫu xe kết hợp này có thể sẽ ra mắt vào năm 2030, nghĩa là EQS sẽ tiếp tục được sản xuất trong vài năm tới. Trong thời gian chờ đợi, Mercedes-Benz sẽ tiếp tục nâng cấp EQS, với một đợt làm mới toàn diện dự kiến diễn ra ngay trong năm tới. Tuy nhiên, người dùng không nên kỳ vọng nhiều thay đổi lớn về thiết kế, khi hãng tập trung cải tiến các tính năng của xe hơn là chỉnh sửa diện mạo.
Ông Gorden Wagener – Giám đốc thiết kế Mercedes-Benz – chia sẻ rằng EQS có thể đã ra mắt “sớm hơn khoảng 10 năm” và thừa nhận cách tiếp thị xe chưa thực sự hiệu quả. Trong khi nhiều người xem EQS như phiên bản chạy điện của dòng S-Class, Mercedes khẳng định đó không phải mục tiêu của họ. EQS không được thiết kế như một chiếc sedan sang trọng dành cho tài xế riêng như S-Class, và thiết kế của xe cũng phản ánh rõ sự khác biệt đó.
“Đây là một mẫu xe cực kỳ tiến bộ và rõ ràng nó không được thiết kế ban đầu như một limousine cho tài xế,” ông Wagener nói với Autocar. “Rất nhiều người trong phân khúc này mong đợi một chiếc xe có nắp ca-pô dài cùng sự sang trọng của dòng xe dành cho tài xế, còn EQS thì khác. Nó là một chiếc xe hoàn toàn khác. Có lẽ chúng tôi nên tiếp thị nó theo hướng khác, giống như một phiên bản tương lai của CLS hay S-Class Coupé chẳng hạn.”
Nỗ lực chỉnh sửa thiết kế
Mercedes-Benz đã cố gắng làm cho EQS trở nên truyền thống hơn với bản facelift nhẹ vào năm ngoái, bao gồm lưới tản nhiệt được thiết kế lại. Tuy nhiên, kiểu dáng hình quả trứng đặc trưng của chiếc sedan điện vẫn được giữ nguyên.
Do đó, Mercedes quyết định sẽ không phát triển thế hệ thứ hai của EQS. Thay vào đó, hãng sẽ kết hợp S-Class và EQS thành một dòng sản phẩm duy nhất, cung cấp cả phiên bản động cơ đốt trong và xe điện, tương tự như chiến lược của BMW với dòng 7-Series và i7.
Dự kiến mẫu xe kết hợp này có thể sẽ ra mắt vào năm 2030, nghĩa là EQS sẽ tiếp tục được sản xuất trong vài năm tới. Trong thời gian chờ đợi, Mercedes-Benz sẽ tiếp tục nâng cấp EQS, với một đợt làm mới toàn diện dự kiến diễn ra ngay trong năm tới. Tuy nhiên, người dùng không nên kỳ vọng nhiều thay đổi lớn về thiết kế, khi hãng tập trung cải tiến các tính năng của xe hơn là chỉnh sửa diện mạo.
CÙNG CHUYÊN MỤC
