Kia đang chuẩn bị tung ra bản facelift thứ hai cho mẫu crossover hạng B Stonic, dự kiến ra mắt vào năm 2025 dưới dạng phiên bản 2026. Dù chỉ là một bản nâng cấp giữa vòng đời, nhưng những thay đổi mạnh mẽ về thiết kế khiến Stonic mới dễ bị nhầm lẫn với một thế hệ hoàn toàn mới.
Lần nâng cấp này tập trung vào ngoại hình với nhiều đường nét vuông vức, sắc cạnh hơn theo đúng triết lý thiết kế “Opposites United” mà Kia đang áp dụng rộng rãi trên các dòng xe mới. Những hình ảnh xe chạy thử tại Đức cho thấy cụm đèn hậu LED tạo hình chữ L, gợi liên tưởng đến mẫu EV5 chạy điện.
Phần đầu xe sử dụng đèn pha xếp chồng dọc kết hợp lưới tản nhiệt góc cạnh, tạo nên diện mạo hiện đại và cứng cáp hơn đáng kể so với thế hệ hiện tại. Cản sau cũng được làm mới, giúp xe trông bề thế và vững chãi hơn dù vẫn giữ nguyên kính lái và ốp thân xe cũ.
Stonic mới được phát triển trên nền tảng cũ, chia sẻ với dòng hatchback Rio – mẫu xe vừa bị thay thế bởi Kia K3 tại nhiều thị trường. Việc không phát triển khung gầm mới được cho là nhằm tiết kiệm chi phí trong bối cảnh các hãng xe đang dồn nguồn lực cho các mẫu xe điện và hybrid.
Bên trong cabin, Kia sẽ cải tiến mạnh tay với cụm đồng hồ kỹ thuật số kết hợp màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn, tương tự xu hướng chung trên các mẫu xe mới của hãng. Một số tiện nghi và tùy chọn vật liệu nội thất cũng sẽ được mở rộng. Ngoài ra, Stonic 2026 hứa hẹn sẽ được nâng cấp công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái để cạnh tranh tốt hơn trong phân khúc.
Về động cơ, Kia nhiều khả năng vẫn duy trì máy xăng tăng áp 1.0L T-GDi – động cơ chủ lực của mẫu xe này tại châu Âu. Động cơ hút khí tự nhiên 1.2L có thể bị loại bỏ do không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7. Thậm chí, khối động cơ tăng áp 3 xy-lanh cũng có thể chuyển sang cấu hình mild-hybrid 48V nhằm đảm bảo khả năng vận hành sạch hơn. Một thay đổi đáng chú ý khác là hộp số sàn dự kiến bị khai tử, nhường chỗ cho hộp số ly hợp kép 7 cấp đang được sử dụng làm tùy chọn.
Giá bán của Kia Stonic 2026 dự kiến sẽ tăng do loạt nâng cấp kể trên. Tại Đức, phiên bản tiêu chuẩn hiện nay có giá từ 22.690 euro (26.624 USD), trong khi bản trang bị hộp số ly hợp kép có giá 25.590 euro (30.000 USD). Phiên bản mild-hybrid cao nhất có thể chạm mốc 27.490 euro, tương đương khoảng 32.200 USD. Tuy vậy, xe vẫn chỉ có dẫn động cầu trước, không có tùy chọn AWD tại bất kỳ thị trường nào.
Lần nâng cấp này tập trung vào ngoại hình với nhiều đường nét vuông vức, sắc cạnh hơn theo đúng triết lý thiết kế “Opposites United” mà Kia đang áp dụng rộng rãi trên các dòng xe mới. Những hình ảnh xe chạy thử tại Đức cho thấy cụm đèn hậu LED tạo hình chữ L, gợi liên tưởng đến mẫu EV5 chạy điện.
Phần đầu xe sử dụng đèn pha xếp chồng dọc kết hợp lưới tản nhiệt góc cạnh, tạo nên diện mạo hiện đại và cứng cáp hơn đáng kể so với thế hệ hiện tại. Cản sau cũng được làm mới, giúp xe trông bề thế và vững chãi hơn dù vẫn giữ nguyên kính lái và ốp thân xe cũ.
Stonic mới được phát triển trên nền tảng cũ, chia sẻ với dòng hatchback Rio – mẫu xe vừa bị thay thế bởi Kia K3 tại nhiều thị trường. Việc không phát triển khung gầm mới được cho là nhằm tiết kiệm chi phí trong bối cảnh các hãng xe đang dồn nguồn lực cho các mẫu xe điện và hybrid.
Bên trong cabin, Kia sẽ cải tiến mạnh tay với cụm đồng hồ kỹ thuật số kết hợp màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn, tương tự xu hướng chung trên các mẫu xe mới của hãng. Một số tiện nghi và tùy chọn vật liệu nội thất cũng sẽ được mở rộng. Ngoài ra, Stonic 2026 hứa hẹn sẽ được nâng cấp công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái để cạnh tranh tốt hơn trong phân khúc.
Về động cơ, Kia nhiều khả năng vẫn duy trì máy xăng tăng áp 1.0L T-GDi – động cơ chủ lực của mẫu xe này tại châu Âu. Động cơ hút khí tự nhiên 1.2L có thể bị loại bỏ do không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7. Thậm chí, khối động cơ tăng áp 3 xy-lanh cũng có thể chuyển sang cấu hình mild-hybrid 48V nhằm đảm bảo khả năng vận hành sạch hơn. Một thay đổi đáng chú ý khác là hộp số sàn dự kiến bị khai tử, nhường chỗ cho hộp số ly hợp kép 7 cấp đang được sử dụng làm tùy chọn.
Giá bán của Kia Stonic 2026 dự kiến sẽ tăng do loạt nâng cấp kể trên. Tại Đức, phiên bản tiêu chuẩn hiện nay có giá từ 22.690 euro (26.624 USD), trong khi bản trang bị hộp số ly hợp kép có giá 25.590 euro (30.000 USD). Phiên bản mild-hybrid cao nhất có thể chạm mốc 27.490 euro, tương đương khoảng 32.200 USD. Tuy vậy, xe vẫn chỉ có dẫn động cầu trước, không có tùy chọn AWD tại bất kỳ thị trường nào.
CÙNG CHUYÊN MỤC
